Wirkungsgradoptimierung von PMSM für Hybridfahrzeuge

Prüfstandsschema für PMSM mit Ld>Lq

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Prüfstand: PMSM mit Ld>Lq

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Im Rahmen eines DFG-Projekt wird eine wir­kungs­grad­op­ti­ma­le Kennfeldsteuerung für eine PMSM erforscht. Um einen maximalen Wirkungsgrad und damit die bestmöglische Ausnutzung des Antriebssystems zu erreichen, müssen die verschiedenen Verlustmechanismen betrachtet werden. Verluste und Drehmoment sollen bestimmt werden für alle einstellbaren Kombinationen von d-Strom, q-Strom und Drehzahl. Die Kennfelder dienen der Ermittlung der wirkungsgradoptimalen Statorstrom-Sollwerte in d- und q-Richtung.


Ansprechpartner: Lorenz Taus-Beti