Energieoptimale Regelung einer elektrisch erregten Synchronmaschine für den Einsatz in Elektrofahrzeugen

Prüfstand: Elektrisch erregte Synchronmaschine (35kW, 6000min-1)

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Hybrid- und Elektrofahrzeuge haben einige Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Sie produzieren weniger oder keine CO₂-Emissionen und ermöglichen damit eine saubere Lösung für den Innenstadtverkehr. Elektromotoren bieten bessere Drehzahl/Drehmoment Eigenschaften und können die sonst verlorene Bremsenergie zurück gewinnen. Forschung und Entwicklung sind bemüht, die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und damit ihre Attraktivität zu steigern. Dazu trägt ein effizienter Umgang mit der gespeicherten Energie bei, denn bei der Umwandlung in mechanische Arbeit mit einem umrichtergespeisten Elektromotor tritt eine Vielzahl an Verlusten auf. Am Prüfstand werden Regelungsverfahren untersucht, welche den Gesamtantrieb mit minimalen Verlusten betreiben. Wesentliche Ansätze dabei sind:

• Ersetzen der offline-Berechnung einer energieoptimalen Stromaufteilung durch online-Suche des Optimums in allen Arbeitspunkten
• Automatisierte online-Bestimmung von energieoptimalen Steuerkennfeldern bei unterschiedlichen Temperaturen
• Berücksichtigung aller Verluste im Antriebsstrand durch Optimierung auf den Gesamtwirkungsgrad

Ansprechpartner: Rayk Grune